从汽车板簧厂家了解到悬架是构成汽车的总成之一，一般由弹性元件（弹簧）、导向机构（杆系或汽车板簧）、减振装置（减振器）等组成，把车架（或车身）与车桥（或车轮）弹性地连接起来。主要任务是传递作用在车轮与车架之间的一切力与力矩，缓和由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。

  悬架结构、性能不仅影响汽车的行驶平顺性，还对操纵稳定性、燃油经济性、通过性等多种整体性能有影响。

  悬架是整车的承载系统之一，其钢板弹簧设计能力的大小，直接关系到整车的承载能力。设计中保证一定的使用寿命，重量轻，安全可靠。

  汽车板簧厂家介绍到汽车平顺性（乘坐舒适性）是汽车设计开发中的重要性能指标。悬架是影响整车形式平顺性的主要系统。悬架弹性特性、系统阻尼和非簧载质量是影响汽车平顺性的主要因素。在悬架设计中，力求保持整车承载载荷范围内，固有频率变化尽可能小，具有适当的阻尼衰减振动，减小非簧载质量避免高频共振。

  悬架结构形式对汽车行驶稳定性有一定影响。悬架的布置要使整车具有不足转向特性，导向结构与转向拉杆运动协调，前悬架的布置与刚度设计要考虑主销后倾角，避免前汽车板簧在制动力作用下产生S变形。同时进来提高前后悬架的侧倾角刚度，降低侧倾中心高度，以利于提高汽车行驶稳定性。