在汽车结构中有很多的弹性元件，汽车钢板弹簧（简称汽车板簧）是汽车悬架系统中最大的承载弹性元件。在实际的汽车板簧生产过程中，材料、工艺变化，都必须进行板簧的性能检测，这样才能保证汽车的安全运载和运行。那具体用多少办法来检验它的质量标准呢？

  由于一般的汽车板簧的刚度变化是接近于线性变化，我们可以以静刚度来表示其弹性特征。而非线性板簧中的刚度，也可简化成几段直线段来处理。通常板簧传统的静刚度测试方法是沿用逐点测量、读数的测量方法。应用标准液压式（或机械式）压力试验机加载，板簧运行到相应的检测点位置上，其载荷由试验机度量盘指示，变形的位移值通过标尺指示，由人工读数的办法记录该点的载荷、位移值，然后通过手工计算得到汽车板簧的刚度值。

  但是该方法存在一定的缺陷，比如：测试精度较差，工作量大，效率低，无法得到连续的刚度曲线，可能导致试验结果的重大偏差。而且该类机器满量程较大，测试小载荷板簧时，误差很大。