汽车板簧是汽车悬架的重要组成部分之一，起着传递车轮和车架（或车身）之间的力和力矩的作用，是汽车的主要受力构件之一。它不仅通过吊耳承受汽车装载负荷和车身的自重（垂直载荷），而且还要传递汽车满载情况下的驱动力或制动力（横向载荷）。

  因此担负着汽车板簧主体与车架联接作用的吊耳的设计就显得非常关键。它需要经受各种工况和长期使用的考验，要求其必须安全可靠，否则汽车的安全行驶就无法保证。

  通常汽车板簧均为钢板板簧，基于减重、节能、环保的考虑，寻找一种轻质、高强的材料来制造板簧早已引起人们的重视，玻璃纤维增强复合材料便成为一种自然的选择。

  汽车行驶时，板簧除了受垂直载荷外，还受其他方向的力和力矩以及冲击载荷等作用。因此必须对这些受力工况的极限状态进行验算，以保证汽车板簧能可靠地工作当汽车在紧急制动时的瞬间，由于惯性力的作用板簧的前吊耳受到车架和车身一个很大的冲击拉力由此给出汽车在紧急制动瞬间板簧的力学模型。