首先是对硬度的检验，在港版的凸面，全长1/4板宽的中部处用砂轮磨去深度为厚度3%以上，板簧的凹面与硬度计支撑处应用纱布打光，测试部位应与支撑处完全接触，检查点应分散，不得在磨削圆弧边进行测定，检查四点的第一点为测试，其余三点中有两点合格即可判定为该汽车板簧簧片是合格的。

    然后是弧高检验：将热处理后的板片两端摆在平板上，用直尺测量中部凹面到平板面的高度即为该簧片的弧高，特殊钢板按图纸要求特殊测量方法。

    侧弯检验：将板面侧放在平板面上，直角尺靠到版面的平面，用塞尺塞入板面与平板接触位置的中点，至使直角尺与板片平面去哪不接触，测得塞尺的厚度即为汽车板簧的最大侧弯。

    扭曲检验，是将板片侧放在平板面上，直角尺靠板片同一平面两端测得角尺与板片两端最大离开间隙值之差即为扭曲值。最后一个是间隙检验，用钳子将两相邻片中部夹紧，然后用塞尺量最大间隙值。在一辆汽车的制造过程中，是一个紧密团结合作的分工流程。汽车板簧的生产，是保证一台汽车能够承载重量的重要基础，同时各种精锻件产品也是在生产过程中必不可少的配件。