汽车板簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当板簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，板簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

    性能和优点：安装在减振器弹簧上,可以明显提高乘车感。采用奔驰的缓冲原理,减震性能明显得到提高。安装后,车身提高3-5厘米。通过急转弯,非柏油马路,凹凸不平等道路时,稳定性能得到很大提高。保护及延长减振器的寿命。

   1、有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能；

   2、采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感；

   3、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油；

   4、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上；

   5、降低行驶中的噪音；

   6、可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性；

   7、缩短刹车距离,提高安全性；

   8、减轻长途驾驶后的疲劳感；

   9、安装简便，不松动车辆任何螺丝。