汽车弹簧是汽车发动机配气系统中的重要零件。在发动机运行时，它受到总最大到最小的周期性循环负荷，承受剪切应力。汽车弹簧在使用过程中，主要失效形式是疲劳断裂和应力松弛。

  汽车弹簧产生早期断裂，会导致气门掉进气缸，造成活塞破裂、连杆弯曲等，发动机报废。汽车弹簧产生松弛，使弹力降低，气门关闭不严而漏气，特别是排气门簧弹力下降会影响排气制动减速，甚至会影响发动机功率和整机性能。根据上述失效模式，对汽车弹簧的性能要求具备高的疲劳寿命和高的抗松弛性能。

  为了保证汽车弹簧的性能，对气门弹簧用钢提出如下性能要求：高的淬透性能，整个截面应达到100%的马氏体组织；高的抗拉强度和高的弹性极限，适宜的塑韧性；高的纯净度；高的疲劳强度；高的断裂抗力。

  汽车板簧主要受反复弯曲应力作用，大量吸收和储存能量，从而减少汽车自身或来自外界的振动和冲击，起到减震、缓冲的作用，使汽车保持良好的平顺性和安全可靠性。汽车钢板弹簧的主要失效形式为疲劳断裂和弹性松弛。

  汽车钢板弹簧的突然断裂，将导致翻车等严重事故。钢板弹簧因弹性松弛而导致承载能力降低，静载弧高下降，不仅严重影响了减震性能，而且由于车身高度下降，影响转向，甚至转向失效，导致车辆发生严重事故。根据汽车板簧工作特点和失效模式，要求钢板弹簧具备高的疲劳性能和高的松弛抗力等性能。

  为保证钢板弹簧的性能，汽车板簧生产厂家对钢板弹簧用钢提出如下性能要求：

  a、具有高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度；

  b、合适的淬透性能，要求汽车板簧心部淬火获得80%以上马氏体组织；

  c、高的纯净度和适宜的晶粒度；

  d、良好的表面质量和低的脱碳敏感性；

  e、良好的工作性能。