近年来，随着有限元技术与CAE技术的不断发展，以及它们已在实际工程中的成功应用。国内外汽车钢板弹簧的设计与分析方法已发生了很大的变化。这些先进计算技术最大的特点就是突破了传统方法中的认为假设，即不需要事先的“假定”，理论严密，而且计算精度高。
  对汽车板簧应用CAE法进行设计与分析，不需要人为假设，可以按照实际情况建立板簧的模型，对其进行考虑接触、摩擦、大变形的非线性求解。精确计算将不同形状和自由曲率的单片组装后，各叶片之间的接触状态、接触压力与预应力响应，以及在大变形工作时板簧总成的应力响应、刚度、叶片间接触状态与接触压力，从而实现钢板弹簧精确射击。
  此外，还可以应用参数模型，合理地改变数据，能够方便地进行优化设计。