汽车板簧在由中心螺栓夹紧的过程中，最大应力处出现在第一、二片簧中间段的上下表面处，所以选主簧中间段中心螺栓附近为疲劳危险区域。
  在F1=5000+2800sin（2πt）的作用下，汽车板簧发生变形，当载荷达到7800N时和载荷在2200N时的应力分布，如下图所示：

  从上图可以看出，在正弦力处于最大值的时刻（板簧载荷为7800N），应力最大值为429MPa出现在主簧中间段中心螺栓附近，此处的节点号为1658；在交变载荷处于最小值的时刻（板簧载荷为220N），应力最大值为342MPa，还是出现在主簧中心螺栓附近，节点号仍为1658，如上图所示。因此应力幅为43.5MPa。

  在ANSYS中通过通用后处理POST1当中的列表旋向可得节点号为1658的节点在交变载荷最小和最大时各个方向的应力值，如上表所示。