选择适合汽车板簧的复合材料并设计计算板簧的尺寸以便选取合适的设计变量，以最小的板簧质量为目标函数，以板簧的尺寸参数为设计变量，以板簧的强度和刚度为约束条件，建立复合材料汽车板簧的优化数学模型。
  目前，国内外复合材料板簧所用材料主要是E-玻璃纤维增强树脂基复合材料。该材料复合汽车板簧的力学性能要求，且制造工艺成熟、成本低，满足强量化要求。
  考虑到复合材料汽车板簧的受力特点和工况，其树脂基体要在静载荷与动载荷作用下工作并能吸收振动，通过选基体材料为环氧树脂，对某车型的主副簧复合式板簧进行研究，主簧为2片，副簧为1片，利用E-玻璃纤维环氧树脂来取代弹簧钢。