汽车板簧在长期的交变应力作用下，会有松弛，疲劳断裂等早期失效。应力松弛会产生微量的永久变形。松弛热处理可消除这一缺点，其处理方法是预先加上一个超过其工作负荷的变形量弹性变形，然后固定起来加热，稍高于工作温度，保温8到24h，在此处理过程中，汽车板簧预先发生了应力松弛和永久变形，使以后在工作中的松弛现象大为减轻，从而达到尺寸稳定的目的。

  提高热处理后汽车板簧的疲劳寿命，主要是要改善板簧的表面状态。广泛采用的办法是喷丸处理，使表层发生塑性变形，处于压应力状态，从而减轻板簧表面的各种缺陷和应力集中地区对疲劳寿命的影响，提高板簧寿命。如果对汽车板簧按其工作条件预先施加拉（或压）应力，再进行喷丸处理则效果更好。

  如下表是大型厂将汽车板簧加热至930℃轧制，使之有18%的变形量，然后淬火，并在650℃快速回火后所获得的力学性能与普通热处理所获得的力学性能比较。

  由上表的数据分析可以看出，经过形变热处理以及高温快速回火工艺处理的60Si2Mn钢的综合力学性能和寿命都相比普通淬火工艺有大幅度的提高，所以，这种方法可以作为改善板簧性能的途径。

  提高热处理后汽车板簧的疲劳寿命主要是改善板簧的表面状态。广泛应用的办法是喷丸处理，使表层发生塑性变形，处于压应力状态，从而减轻板簧表面的各种缺陷和应力集中地区对疲劳寿命的影响，提高板簧寿命。如果对板簧按其工作条件预先施加拉或压应力，再进行喷丸处理则效果更好。（举例如下图）

  由上表分析可以看出：经过表面喷丸处理后工件的疲劳强度有大幅度提高，所以这也可以作为汽车板簧寿命提高的有效途径。