汽车板簧生产过程中，一个主要的工序是成型淬火。其目的是使板簧形成一定的弧度，并具有良好的热处理性能。因此成型淬火的方法和装置将直接决定板簧的最终质量。

  目前常见的为摆式单体淬火机。结构如下图1所示：

  加热至一定温度的汽车板簧出炉后由人工置于下胎1上，再通过油缸使上胎2下移，并使板簧受压成型，随着机体3摆动进入淬火液淬火，淬火结束后油缸4提起上胎2，再由人工将板簧取出送往下道工序。其缺点是：

  1、红热的汽车板簧为侧面先入水，板簧淬火后的形位精度和其物理性能等得不到保证；特别是对一些要求精度较高的板簧更是如此；

  2、只能单片生产，效率低；

  3、工人劳动强度大。