汽车板簧是汽车的重要部件，各种不同的正在热处理工艺不断的开发与应用以提高材料的综合性能。

  在材料选定以后，关键是控制热处理工艺。典型的工艺是淬火加中温回火，得到回火托氏体组织。具有一定的冲击韧度，较高的弹性极限、屈强比和最高的疲劳强度。大型汽车板簧厂家一般采用机动弯片，取加热温880℃左右，弯片时温度可下降20-30℃，即淬火温度为840-870℃，保温时间控制在2-5min（根据厚度不同），弯片后连同弯片夹具一起在5号机油中冷却，且使淬火夹具在油中摇摆。

  油温在20-80℃之间，摇摆时间约1min，淬火后硬度达60HRC左右，金相组织为不大于5级马氏体。弯片淬火后，曲度弧度应符合要求，不允许有裂纹，单边脱碳不大于2%。板簧淬火后应立即进行中温回火，以防因淬火应力引起自裂，一般采用500℃左右。保温30min以上，出炉后淋水冷却，以防回火脆性。回火后金相组织为托氏体。在回火组织中渗碳体细小分布在α相。且α已经回复内应力也已经大大降低。

  不同的条件下材料的选择也不相同，选择适当的材料进行适当的热处理以及不同加工工艺可以提高零件的使用寿命，零件使用寿命的提高就是零件循环周期的拉长，这也是对当前面临的环境与能源冲突解决的一个良策，是作为材料工作者追求的目标之一。

  相信材料发展将不断的配合环境保护的需求，实现低能耗，高寿命。