汽车在行驶过程中汽车板簧承受各种应力作用（车厢重物载荷），以因路面不平而导致的反复弯曲应力为主。绝大多数失效方式是汽车板簧疲劳断裂和由于应力松弛产生永久性塑性变形。

  弹簧在工作时承受交变应力和振动，不能有永久变形。因此，弹簧应有高的弹性极限以及稳定的高屈强比。良好的塑韧性配合及高的疲劳抗力。

  其次，因为弹簧工作时表面承受的应力为最大，所以弹簧应具有良好的表面质量。表面不允许有裂纹、夹杂、折叠、严重脱碳等，这些表面缺陷往往会成为应力高度集中的地方和疲劳裂纹源，显著地降低弹簧的疲劳强度。

  并且弹簧钢的材质也高于一般的工业用钢。应具有良好的冶金质量和组织均匀性，要严格控制材料内部缺陷。