当前复合材料汽车板簧的制备方法有纤维缠绕【模压成型】等工艺，但这些工艺也各自存在一定的问题。缠绕工艺生产效率较高，但是存在层间结合力不强，易劈裂等现象，增加环向的玻璃纤维可以改善层间结合情况。

  针对以上工艺的缺陷，现主要采用纤维缠绕T手糊成型制备变宽变厚等截面积的复合材料板簧，通过玻璃纤维纱与玻璃纤维布预浸料相结合的增强材料形成非单向缠绕，使得汽车板簧在不同方向具有较好的强度，综合性能得到提高。其工艺流程路线见下图：

  复合材料汽车板簧模具模芯形状是一种回转体结构，由两个与板簧内弧面结构等同的中心轴对称弧面及两端圆弧面组成，通过将预浸渍树脂的纤维缠绕在模具上，经高温固化后，切割成需要的形状并安装配件制成。