板簧是汽车上的重要部件，其寿命和可靠性直接影响汽车性能。目前汽车板簧生产工艺中已普遍采用抛丸强化工艺。板簧抛丸强化工艺是利用高速运动的弹丸流对板簧表面强力冲击而使表面产生循环塑性应变层，由此导致金属表层的显微组织发生有利的变化并使表层引入残余压应力场。

  汽车板簧的抛丸强化工艺一般有两种方式，即：

  一是自由抛丸，即板簧在受抛丸的过程中，处于自由状态；

  二是应力抛丸，即将板簧在抛丸前预先加压，并保持在加压状态下抛丸，抛丸后再将汽车板簧从加压状态释放，使得板簧受抛面得到更大的表面压盈利。

  对于抛丸强化程度要求不高的板簧，通常采用自由抛丸。而近年来，随着汽车质量要求的提高，许多车型（如高级大客车的少片簧、重载车的变截面簧等）对汽车板簧抛丸的表面后压应力提出了更高的要求，自由抛丸已不能满足要求，应力抛丸是一种较为理想的方式。

  由于汽车板簧生产效率要求较高，所以对应力抛丸强化工序要求连续生产，因此对应力抛丸强化设备的自动化和可靠性要求比较高。